能是因為賓利的老板認(rèn)為購買賓利車的都是錢花不完的煤老板，為了給這些老板們留下個好印象，廠家故意強(qiáng)調(diào)賓利車的智能化與舒適性而把排氣調(diào)教的像商務(wù)車，似乎忘記了這本是一輛跑車，賓利歐陸GT 4.0T V8雙渦輪本是有這非常好的底子， 這次通過更換德國capristo 可調(diào)排氣來釋放跑車本應(yīng)該有的聲浪。
capristo為賓利歐陸GT所開發(fā)的排氣目前只有尾段muffler，排氣沒有尾嘴，尾嘴沿用原車的，所以不會對外觀造成任何變化，一般不會對年檢造車不便
歐陸GT的頭中段是一體的其中包含三元催化，更換會另發(fā)動機(jī)報警，所以一般品牌的排氣這個車型只有尾段可選
capristo區(qū)別于其他品牌的不銹鋼排氣，一般90%的改裝排氣廠家都是采用T304不銹鋼作為主要材料，capristo采用更高級的T309材質(zhì)有更輕的重量。
原廠的排氣消音鼓的體積幾乎是capristo的1倍，聲浪娘氣也在意料之中
capristo的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用比較成熟的真空泵形式，其電腦模塊可以進(jìn)行強(qiáng)大的自定義設(shè)置，可以設(shè)置排氣到達(dá)多少壓力打開閥門或者達(dá)到多少轉(zhuǎn)速開啟，非專業(yè)用戶一般建議使用自動模式
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